produkter

Beskrivelse
9905/9907-serien til Woodward 2301A kontrollerer lastdeling og hastighet til generatorer drevet av diesel- eller bensinmotorer, eller damp- eller gassturbiner. Disse strømkildene blir referert til som "prime movers" i denne håndboken.
Kontrollen er plassert i et metall-chassis og består av et enkelt trykt kretskort. Alle potensiometre er tilgjengelige fra fronten av chassiset.
2301A gir kontroll i enten isokron eller hengemodus.
Den isokrone modusen brukes for konstant drivkrafthastighet med:
Single-prime-mover operasjon;
To eller flere drivende motorer kontrollert av Woodward lastdelingskontrollsystemer på en isolert buss;
Basebelastning mot en uendelig buss med lasten kontrollert av en automatisk kraftoverførings- og lastkontroll (APTL), en import-/eksportkontroll, en generatorlastekontroll, en prosesskontroll eller et annet lastkontrollerende tilbehør.
Droop-modusen brukes for hastighetskontroll som en funksjon av last med:
Enkeltmotordrift på en uendelig buss eller
Parallell drift av to eller flere drivmotorer.
Følgende er et eksempel på den typiske maskinvaren som trengs for 2301A-systemet som kontrollerer en enkelt prime-mover og generator:
En 2301A elektronisk kontroll
En ekstern 20 til 40 Vdc strømkilde for lavspenningsmodeller; 90 til 150 Vdc eller 88 til 132 Vac for høyspentmodeller
En proporsjonal aktuator for å plassere drivstoffmåleenheten, og
Strøm- og potensialtransformatorer for måling av lasten som bæres av generatoren.

Søknader
De elektroniske kontrollene i 2301A 9905/9907-serien har brytervalgbare hastighetsområder. Enhver av disse kontrollmodellene kan stilles inn til å fungere innenfor ett av følgende nominelle hastighetsområder:
500 til 1500 Hz
1000 til 3000 Hz
2000 til 6000 Hz
4000 til 12 000 Hz

Disse kontrollene er tilgjengelige for forover- eller bakovervirkende applikasjoner, og for bruk med enten enkelt- eller tandemaktuatorer. Modeller for tre forskjellige aktuatorstrømområder er tilgjengelige, samt en høyspenningsmodell (90 til 150 Vdc eller 88 til 132 Vac, 45 til 440 Hz), og en lavspentmodell (20 til 40 Vdc). Høyspentmodellen er identifisert som sådan på forsiden; lavspenningsmodellen er det ikke.
I omvendtvirkende systemer krever aktuatoren mer drivstoff når aktuatorspenningen synker. Fullstendig tap av spenning til aktuatoren vil drive aktuatoren til fullt drivstoff. Dette gjør det mulig for en backup-mekanisk ballhode-guvernør å ta kontroll i stedet for å slå av primusmotoren, slik som et direktevirkende system.
En valgfri retardasjonsrampe tilbys også. Når dette alternativet er tilstede, er tiden for å rampe fra nominell hastighet til tomgangshastighet ca. 20 sekunder. Hvis dette alternativet ikke er til stede, skjer dette umiddelbart.
Tabell 1-1 og 1-2 viser delenummer og funksjoner for alle 9905/9907-serien 2301A lastdeling og hastighetskontroller.