produkter

Beskrivelse
9905/9907-serien av Woodward 2301A styrer lastfordeling og hastighet på generatorer drevet av diesel- eller bensinmotorer, eller damp- eller gassturbiner. Disse kraftkildene omtales som «primærmotorer» i denne håndboken.
Kontrollen er plassert i et metallplatechassis og består av et enkelt kretskort. Alle potensiometre er tilgjengelige fra forsiden av chassiset.
2301A gir kontroll i enten isokron eller droop-modus.
Den isokrone modusen brukes for konstant drivmotorhastighet med:
Drift med én drivmotor;
To eller flere drivmotorer styrt av Woodwards lastdelingskontrollsystemer på en isolert buss;
Basisbelastning mot en uendelig buss med lasten kontrollert av en automatisk kraftoverførings- og lastkontroll (APTL), en import-/eksportkontroll, en generatorbelastningskontroll, en prosesskontroll eller et annet lastkontrollerende tilbehør.
Droop-modusen brukes til hastighetskontroll som en funksjon av belastning med:
Enkelt-prime-mover-operasjon på en uendelig buss eller
Parallell drift av to eller flere drivmotorer.
Følgende er et eksempel på typisk maskinvare som trengs for 2301A-systemet som styrer en enkelt drivmotor og generator:
En 2301A elektronisk kontroll
En ekstern strømkilde på 20 til 40 V likestrøm for lavspenningsmodeller; 90 til 150 V likestrøm eller 88 til 132 V likestrøm for høyspenningsmodeller
En proporsjonal aktuator for å posisjonere drivstoffmåleenheten, og
Strøm- og potensialtransformatorer for måling av lasten som bæres av generatoren.

Bruksområder
De elektroniske kontrollene i 2301A 9905/9907-serien har hastighetsområder som kan velges med brytere. Alle disse kontrollmodellene kan stilles inn til å operere innenfor ett av følgende nominelle hastighetsområder:
500 til 1500 Hz
1000 til 3000 Hz
2000 til 6000 Hz
4000 til 12 000 Hz

Disse kontrollene er tilgjengelige for forover- eller bakovervirkende applikasjoner, og for bruk med enten enkelt- eller tandemaktuatorer. Modeller for tre forskjellige aktuatorstrømområder er tilgjengelige, samt en høyspenningsmodell (90 til 150 V likestrøm eller 88 til 132 V likestrøm, 45 til 440 Hz) og en lavspenningsmodell (20 til 40 V likestrøm). Høyspenningsmodellen er identifisert som sådan på forsiden; lavspenningsmodellen er ikke det.
I reversvirkende systemer krever aktuatoren mer drivstoff når aktuatorspenningen synker. Fullstendig spenningstap til aktuatoren vil drive aktuatoren til full drivstoffpåfylling. Dette gjør at en reserve mekanisk kulehoderegulator kan ta kontroll i stedet for å slå av drivmotoren slik som et direktevirkende system ville gjort.
En valgfri retardasjonsrampe tilbys også. Når dette alternativet er tilgjengelig, er tiden det tar å gå fra nominell hastighet til tomgangshastighet omtrent 20 sekunder. Hvis dette alternativet ikke er tilgjengelig, skjer dette umiddelbart.
Tabell 1-1 og 1-2 viser delenumre og funksjoner for alle lastfordelings- og hastighetskontroller i 9905/9907-serien 2301A.

2301A full autoritetshastighetskontroll stiller inn hastigheten eller belastningen på en dieselmotor, gassmotor, dampturbin eller gassturbin i henhold til kravene fra en prosess eller et datamaskinstyrt signal på 4–20 mA eller 1–5 V likestrøm.